户外运动升级汽车营地受宠

　　 户外运动升级 汽车营地受宠

　　本报记者 艾斌

　　有人愿意住五星级的宾馆，有人会愿意开车到野外住在帐篷里？不是舒服的大床不吸引人，而是野外露营的乐趣更具魅力。如今，远离城市的喧嚣，到汽车露营基地游玩成为众多自驾出游爱好者的选择。

　　物业式的野外宿营服务

　　汽车露营是一种新的生活方式，人们追求的不再是简单的观光游览，而是“把车开进公园里”，这种自助式的活动是未来的发展趋势，它不再是团队活动的代名词，而是更多的以家庭和散客为单位的活动。汽车营地实际上就是一个大的物业，为客户提供全面设备服务，活动的服务。

　　本月6日，怀北国际汽车营地正式营业，吸引了众多露营爱好者前来体验。作为北京首家国际汽车营地，这里为露营爱好者提供了更全面的野外宿营服务。

　　记者近日来到位于怀柔九谷口的怀北汽车营地，据营地工作人员黄丽丽介绍，这里分为“边关”、“运动”、“水岸”和“长城”四大主题营地。总规划面积达到12万平方米，其中帐篷露营地可容纳2000顶帐篷，房车、汽车营地可容纳400辆汽车。记者看到，这里的每个房车和露营位供水、电、通讯的各种设施一应俱全，房车内不仅有卧室、客厅、卫生间等设施，还可以看电视、上网，充分体现出了现代汽车文明的概念。黄丽丽说，营地里每辆房车一天的使用费为150元，来这里消费人均大约在100元左右，可以享受自助式的露营生活。

　　怀北汽车营地总经理王世同说，在国外，房车旅游就像移动的家一样，公路周边都有基地，配套设施也很齐全，所以非常流行。而目前我国能够宿营的地点很多，但都不属于汽车营地，虽然许多人都有房车了，但却遇到没有基地的问题。“我买了房车停哪里？野外没有上下水和电，没办法居住，都是很大问题。”王世同说，汽车营地是三位一体的露营度假地，房车停放问题、自驾车问题，为“暴走一族”的宿营爱好者提供安全问题，由专业的营地规范管理，解决了环保问题等，“这样就使得‘营地’的概念应运而生。”他说，这里还有一个身份就是怀北滑雪场，作为京城有名的滑雪圣地，冬天仍是滑雪场，夏天也不再是淡季，变身为汽车营地，这种差异化经营让旅游资源得到更充分地利用。

　　用王世同的话来说，汽车露营是一种新的生活方式，人们追求的不再是简单的观光游览，而是“把车开进公园里”，这种自助式的活动是未来的发展趋势。它不再是团队活动的代名词，而是更多以家庭和散客为单位的活动。特别是随着生活水平提高，更多的旅游者已不满足于户外旅游只是走马观花，更青睐像汽车露营这样一家一户式的全新的体验，如让孩子和自然接触，学会生存能力，参加帐篷比赛，穿越活动等。他认为，汽车营地实际上就是一个大的物业，为客户提供全面设备服务，活动的服务。“丰富营地的活动才是汽车营地的核心经营价值。”

　　体验野外蜗居乐趣

　　居住在城市的人们把野外露营作为一种放松的方式，而汽车营地为旅游者解决了用水用电等问题，而且提供的活动方式比农家院更新颖，特别适合露营爱好者。

　　“我妈总是说我，放着家里的大床不睡，偏要跑到荒郊野外露宿。”某公司业务员李丽认为，虽然很多人接受不了汽车营地的旅游方式，但她觉得这是一种全新的让年轻人更容易接受的生活方式，是一种生活的享受。在她看来，三五好友一起，找个环境优美、空气新鲜、周围又能聆听大自然声音的地方，自己动手烧烤，侃大山、睡帐篷、欣赏风景，这样的感觉非常美妙。

　　在某网络公司做公关经理的王尧是个野外露营爱好者，几年前，他就给自己配置了帐篷背包烧烤炉等设备，每到周末，他都会组织朋友开车去野外游玩，一群人喝酒聊天，发泄一下情绪。“现实中，多数人都希望远离城市，像蜗牛一样蜗居在帐篷里，可以忘掉烦恼。”王尧说，最近他正和朋友商量，打算出去放松一下。对于汽车营地，王尧觉得这里可以解决用水用电等问题，而且提供的活动方式比农家院更新颖，特别适合像他这样的露营爱好者。

　　记者在汽车露营基地遇到了一位露营爱好者张路，他有着5年的自驾出游经验，每到周末空闲时间，他都会和朋友一起带着家人到野外露营。“以前都是自己选地方，随便在郊区周边找个地点，但是这些地方都没有水和电，很不方便。”他说，以前受到缺乏水电的制约，他们一般都不会选择在外面安营扎寨，每到傍晚他们会选择到附近的农家院过夜，有时候也会直接返回家里。张路说，野外露营虽然是居住在城市的人们放松的一种方式，但确实遇到很多不方便的问题和限制，“比如有时候到外面迷路了，不知道路线和选择露营的地点，还有就是安全问题，很担心遇到抢劫之类的问题。”他说，以前虽然也听说过汽车露营这类基地，但这次亲身体验了一把，觉得确实满足了露营爱好者的多方需求，住在这里感觉塌实多了。

　　汽车露营地面面观

　　汽车露营地在欧美国家很普遍也很成熟，并具有完整的管理运营体系与星级划分标准。我国目前的房车露营地发展还是有些滞后，大多数人面临的问题则是买了车没地方用，所以在一些旅游景区，汽车露营地的开发就显得尤其迫切。

　　据了解，汽车露营在欧美国家，已成为人们日常生活中的一部分，欧洲拥有6000多个标准的露营地，每年的夏季都处于爆满的状态。在欧美一些国家的高速公路上，总能看到许多塞满帐篷的拖车，挂着各国车牌的汽车，它们驶往郊区或风景点露营地。

　　英国的四星级乡村型Penmarlam和美国蓝岭群山森林型汽车营地最为著名，规范的汽车露营地的经营管理和酒店大致一样，有建设和管理方面的标准。同时，房车旅行也非常经济，一个四口之家如果选用房车作为旅行工具将会节省70%的费用。汽车露营地在欧美国家很普遍也很成熟，并具有完整的管理运营体系与星级划分标准。

　　我国目前的房车露营地发展还是有些滞后，目前只有大连金石滩，青海和北京等几个城市有真正意义上的汽车露营基地。大多数人面临的问题则是买了车没地方用，所以在一些旅游景区，汽车露营地的开发就显得尤其迫切。目前，风景区建设的环保要求越来越严格，国家规定不允许在自然保护景区内建设固定式混凝土建筑物，而汽车露营地的环保特性恰恰满足了这样的要求。记者日前从北京市旅游局了解到，目前平谷、朝阳、房山等9区县均已开展了汽车营地的规划建设工作，其中朝阳蟹岛国际汽车露营港、房山十渡汽车营地等也将陆续开业。

　　北京市汽车摩托车运动协会露营委员会主任张文认为，因为营地属于为自驾车旅游提供更全面的住宿接待设施服务，所以汽车露营地的创意很好。汽车基地周围的环境比较适合户外运动，从自身发展需要来说适合做露营。他建议，营地应该提倡不依赖固定式的设施，而是自带装备的生活方式，所以更环保，更体现出它是一种崇尚休闲环保度假的自驾车旅游休闲方式。

　　有相关专家建议，一方面，汽车露营基地在提倡生态环保问题上，更应注意包括生活垃圾处置，营地污水处理，动植物保护和环保教育等问题。另一方面，而我国汽车露营旅游产品涉及到露营地、特色旅游线路和户外活动，但是户外运动，推出的产品太大众化，缺少专项特点。同时还涉及到安全救援组织和能力问题，是否能适应汽车露营旅游的需要，也应该考虑到雷电、大风等自然灾害的迫害，这就需要在营地的建设和管理中需重点防范，也需要相关部门对此规范管理。

　　据了解，2009年国务院下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中指出，要“进一步完善自驾车旅游服务体系”，这对于我国自驾车旅游发展以及汽车宿营地的建设必将产生积极而深远的影响。记者从北京市旅游局了解到，目前平谷、朝阳、房山等九区县均已开展了汽车营地的规划建设工作，其中朝阳蟹岛国际汽车露营港、房山十渡汽车营地等也将陆续开业。）