5月11日，京沪高铁正式开始试运行，将于今年6月正式开通运营。
据有关人士指出，京沪高铁的开通，将为沿线途经地区的经济发展带来机遇，而受高铁开通的影响，京沪地区将面临新变局。京沪高铁的开通运营到底给沿线途经地区带来了什么呢？
按照设计方案，京沪高铁从北京南站出发终止于上海虹桥站，全长1318公里。京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。全线设23个车站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济 区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。不仅有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况；有利于完善综合运输体系；同时还有利于促进资源节约和环境保护；以及有利于加快铁路现代化进程。
京沪高铁的运营将会带来空间范围、产业结构、发展理念的巨大变化。比如，目前京津冀、长三角和山东半岛三大区域的产业结构有一定的专业化分工，但不是很明显。高速 铁路通车后形成的交通条件的大变化，会使区域的产业结构向两个方向变化：一个是综合性的方向，即取长补短，相互融通，例如北京金融业与上海的互补，山东主 要城市第三产业与京沪的互补等；另外一个是专业化的方向，在工业部门的发展上，将是“京沪大都市带”内的制造业部门向最佳区位的集中，如汽车产业向京沪两 地集中，家电产业向山东的城市集中等。但更重要的是，它对城市间行政壁垒的冲击会产生非常关键的力量。高速铁路迫使各地行政意识更加开放。另外，过去相对封闭可以自成体系，现在成不了了，非开放不可。
据介绍，为适应旅客的不同需求，今年6月底开通运营的京沪高铁安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
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