报载，为加快构建福州大都市区，推进福州、莆田、宁德同城化发展，19日，福州市 旅游 局、莆田市旅游局和宁德市旅游局联合发行了“福莆宁旅游一票通”，首批共向市民免费发放3000张。(见5月20日《福州日报》)
最近，许多旅游景点门票水涨船高，让许多市民望“景”兴叹。“一家三口出游，一张景区通票动辄一两百元，相当于大多数人两天的工资，再加上餐饮、交通费的支出，低收入人群还真是玩不起。”市民的报怨说明，“门票经济”已成为影响当前旅游业发展的症结。
而今，推出旅游“一票通”，持票人在36家景区可享优惠，降低了市民旅游的成本和费用。这无疑是为市民办的一件贴民心、顺民意的好事。
相对而言，这种旅游“一票通”虽来迟了点，但毕竟来了，总归是件好事。问题是，2007年，山西省推出旅游“一票通”后出现了“叫好又叫座”的现象。当市民兴致勃勃地到达旅游景点亮出“一票通”时，有的景点居然“不知情”，甚至有的照样收费，让市民对旅游“一票通”失去了信任。何况，实行旅游“一票通”的景点都是由 企业 经营，各旅游景点的内涵与价值都不相同，采取行政手段让优势景点企业与弱势景点企业联盟，优势景点企业心里总有不畅之感，自然可能成为旅游“一票通”推行的障碍。因而，要想让旅游“一票通”时时处处“通”，不卡壳，还有许多细节工作要做。
其实，整合区域旅游资源，采取“薄利多销”的经营模式，已是大势所趋。免收门票或象征性地收点门票，吸引旅客，让游客在景点内长时间逗留，从住宿、购物、交通、饮食等方面带动旅游相关产业的发展，形成长效发展态势，是旅游发展的必由之路。从这个角度上讲，要想让旅游“一票通”时时处处“通”，还必须突破门票“一票通”的界线，在住宿、购物、交通、饮食等方面都实行“一票通”。