国际汽车制造商们该来中国的都已来了，现在世界汽车租赁巨头也开始接踵而至。
如果明年的某一天你忽然发现，市中心繁华地段出现了一块巨型柠檬黄色广告牌，上书“Hertz”(赫兹)字样，而在它对面或是相邻不远处也竖着一幅红色巨型广告，上面是赫然醒目的“Avis”(安飞士)几个字母，请千万不要奇怪———它们不是快餐店或服装品牌，而是国际排名前两位的全球性汽车租赁公司。
今年1月29日，赫兹租赁同中汽安华集团达成协议，正式进入中国汽车租赁市场，至今已在本市建立起4家门店和一个预订中心。Avis (安飞士)经过一段时间的考察、寻觅，最终也锁定安吉租赁作为中方合作伙伴，而且就在今天，安飞士与安吉租赁联手组建的中国首家汽车租赁合资公司将正式面市。这一对“老冤家”在北美和欧洲竞争了80多年后，今天又将在上海开辟他们之间的第三个战场。
赫兹—安华租赁
美国赫兹诞生于遥远的1918年，血统出自汽车豪门福特。经过80多年的经营，已发展成为世界排名第一的汽车租赁跨国集团，生意做到全球160多个国家和地区，旗下拥有各种可租车辆60多万辆。
可这位世界租车状元进入中国的道路却并不平坦。4年前，它曾经和上海一家颇有名气的汽车租赁公司接触频繁，但最终合作未能成功。直到2000年，才有另一家中国公司中汽安华对赫兹表示出兴趣，经过谈判，美国赫兹国际租车公司中国总部成立，中汽安华的子公司安华租赁被允许以特许经营的方式使用赫兹品牌，双方协议时间为5年。至于中方合作人的母公司中汽安华，据记者了解，它原为一家武警总部所属企业，资产于1998年底划归中汽总公司，产业遍及汽车、农业、照明、建筑工程、矿产开发等行业。
“赫兹中国”在国内采用的经营模式比较特别。汽车租赁在哇哇坠地之时，还只是制造商用来推销产品的一种新手段，经过长期发展渐而衍生出服务功能，时至今日，服务已成为这个行业的灵魂。可惜国内汽车租赁业尚不规范，不论从客户意识素质，还是产业规模、法律及税收保障等方面来看，都无法完全导入国外模式。正因如此，中汽安华集团董事局主席李钢在接受本刊独家专访时说，赫兹中国的业务主要将在两个层面展开。一是高档商务客户群，包括国内白领以上阶层和在上海及其它大城市工作的外国人，绝对数量不多，但层次较高，赫兹中国将尽力为他们提供国际化的服务。以上海为例，公司已在机场、豪华酒店和市中心高级商务区内开设了门店，许多国际租车的延伸服务如不限行驶里程、遗失碰撞损坏赔偿、盗窃保护、无需预付费用、免费更改租赁项目、免收服务费、全球航班、宾馆优惠和24小时紧急协助等也都可以开展，当然，租赁费会高出一般业务的15%左右。
另一层面的业务主要来自国际客户的引进和输出，即让全球所有赫兹客户在上海都能享受到等同于国外的服务，也保障身在海外的中国人能开上赫兹租出的车。李钢说，为了构建这一全球客户交流网络，赫兹中国上海预订中心已经建成，将在协调安排上起到作用。但中国目前尚不是国际驾照组织的成员，上海一些道路的路标指示也没有英语说明，这会给外国人到上海跨国租车带来麻烦。
赫兹中国目前在上海投入运营的车辆不到150辆，但都是高档轿车和高级商务车。李钢介绍说，明年赫兹中国将把主要精力放在稳固发展现有规模上，不会把目标服务群体拓展得太宽。
